Aviación privada · Le Bourget LBG
Aterrice en Le Bourget, su coche le espera a pie de avión.
Le Bourget es el aeropuerto de aviación de negocios con más tráfico de Europa, y sus pasajeros no esperan en la terminal. Coordinamos directamente con su FBO —Signature, Universal, Jetex, Dassault Falcon Service— para que el Clase S esté situado tan cerca de la aeronave como la operativa lo permita, con el motor en marcha y su equipaje cargado para cuando se haya despedido de la tripulación.
Le Bourget → París desde
120 €
/ trayecto · Mercedes Clase E · Clase S y Maybach disponibles
Coordinación con FBO incluida. Clase S 220 €, Maybach 375 €. Traslados para tripulación y furgonetas de equipaje bajo petición.
What is included
Every detail handled, so your only job is to arrive.
01
Coordinación con FBO
Contactamos con su agente de handling para cambios de slot y manifiestos de pasajeros. Si su hora de llegada cambia, nos reposicionamos sin coste adicional.
02
Recogida a pie de pista
Organizamos la recogida en la zona de operaciones (airside) con el FBO siempre que la autorización de seguridad lo permita; en caso contrario, en la puerta de la sala VIP del FBO.
03
Flota Clase S y Maybach
El coche, a la altura del avión. Interiores oscuros, cristales tintados, agua fría y silencio.
04
Logística de tripulación y equipaje
Segundo vehículo para tripulación o equipaje, traslados por carretera en Europa con múltiples etapas y línea de atención 24/7.
Frequently asked
Questions, answered honestly.
¿Pueden recogernos directamente a pie de avión?
+
Sí, siempre que la autorización de seguridad del FBO permita el acceso a la zona de operaciones (airside). De lo contrario, su chófer le esperará en la salida de la sala VIP del FBO, a 30 segundos de la plataforma.
Nuestro slot se ha retrasado dos horas, ¿qué ocurre?
+
Nada por su parte. Hacemos el seguimiento de la matrícula del avión con su agente de handling y nos reposicionamos sin ningún cargo extra.
¿Cuánto se tarda de Le Bourget al centro de París?
+
Solo 15 km: entre 25 y 40 minutos, dependiendo del tráfico. Por diseño, es más rápido que los aeropuertos comerciales.
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